全球電動車需求連續四個月成長 歐洲市場抵消中、美疲軟

全球電動車需求在6月連續第四個月成長，歐洲銷量飆升，抵消了中國與北美市場的放緩趨勢。

根據顧問公司 Benchmark Mineral Intelligence 週五公布的數據，6月全球電動車需求連續第四個月攀升，受歐洲銷量激增帶動，抵銷了中國與北美需求疲軟的影響。

Benchmark Mineral Intelligence 首席數據官 Caspar Rawles 表示：「歐洲在電動車普及方面正領先其他地區，新車型與更嚴格的排放目標推動了消費需求。歐洲與全球其他地區之間的差距正在擴大。」

歐洲第二季電動車銷量較去年同期激增87%。Mercedes-Benz 報告顯示，其全球純電動車銷量成長50%，達到6.3萬輛。根據該公司週四公布的數據，歐洲單一市場就佔了 Mercedes 本季全球電動車銷量的約82%，該車廠在歐洲的純電動車佔比幾乎翻倍，達到26%。

這一差異凸顯了全球電動車市場日益擴大的分歧。歐洲加速成長之際，中國車廠正面臨國內激烈的價格戰——6月中國乘用車銷量下滑26%——而美國關稅則有效阻擋了中國電動車進口。根據中國汽車工業協會的數據，6月中國乘用車出口激增80%，達到約90.5萬輛，但其中大部分增長來自燃油車和混合動力車，而非純電動車。

歐洲領先優勢擴大，中國市場降溫

歐洲電動車的動能來自新車型上市和日益收緊的排放法規。Mercedes 新款 CLA 電動轎車已交付客戶手中，而電動 C-Class 和 GLC 的訂單也已開放，預計年底前交車。德國聯邦汽車運輸管理局數據顯示，這家德國車廠在本土市場的電動車銷量翻倍，純電動車佔6月德國所有新車註冊量的28.4%。

與中國的對比十分鮮明。全球最大的汽車市場深陷價格戰，壓縮了整個行業的利潤空間。長期的房地產低迷打擊了家庭預算，政府對電動車購買補貼的削減進一步抑制了需求。顧問公司 AlixPartners 預測，今年中國輕型車銷量可能下降10%，部分原因是買家在等待價格進一步下跌。

廣汽國際總經理魏海剛6月在香港的一場汽車博覽會上表示：「全球化已成為中國車廠的必經之路。在中國高度競爭的環境下，不進軍海外的企業將面臨巨大的生存困難。」

儘管面臨貿易壁壘，中國品牌仍在積極拓展海外市場。加拿大近期批准了每年4.9萬輛中國電動車的低稅率進口配額，分析師認為此舉可能為更廣泛的北美市場准入鋪路。與此同時，由中國汽車集團吉利控股、總部位於瑞典的 Polestar，遭美國商務部禁止自2027年車型年起在美國銷售車輛。

投資人面臨的關鍵議題

區域性分歧對電動車供應鏈具有重大影響。Mercedes、Volkswagen 和 Stellantis 等以歐洲為重點的車廠可望受惠於此波需求增長，而比亞迪和蔚來等中國電動車製造商則在國內面臨利潤壓力，即使它們正在加速出口。Benchmark Mineral Intelligence 的數據顯示，全球電動車需求仍處於上升軌道，AlixPartners 預測2026年中國汽車出口量可能達到約1000萬輛，高於2025年的約700萬輛。

標普全球評級分析師 Stephen Chan 表示，地緣政治緊張局勢導致汽油價格上漲，可能進一步提升全球對電動車的興趣。他預測2026年全年中國乘用車出口可能成長30%至50%。對投資人而言，關鍵問題在於歐洲需求能否維持當前增速——以及中國電動車製造商能否在海外市場複製其國內成本優勢，同時避免引發進一步的貿易報復。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。