紐約市最搶手的工作不在華爾街——而是在地底,以接近最低工資的薪水清洗地鐵列車。
紐約市最搶手的工作不在華爾街——而是在地底,以接近最低工資的薪水清洗地鐵列車。

紐約市最搶手的工作不在華爾街——而是在地底,以接近最低工資的薪水清洗地鐵列車。
2025年2月,近49,500人申請了MTA交通清潔員職位,追逐這份起薪為每小時20.89美元的工作——僅比紐約市17美元的最低工資高出3.89美元——原因是工會福利和退休金的承諾。
「我有點震驚,」Ronniece Jimenez表示,她在等待近三年後,終於在2025年1月接到大都會運輸署(MTA)的通知,告知她被錄取了。
MTA在2025年2月最後一次開放該職位申請時,收到了近49,500份申請,低於2022年約八週內收到的75,000多份申請。該機構約僱用3,700名交通清潔員。薪資在六年後達到每小時34.82美元的上限,全職工作的年薪範圍介於43,451美元至72,426美元之間。
這份工作為求職者提供了進入紐約市工會化公共部門的難得機會。根據2025年的數據,該市公共部門65.6%的員工屬於工會,而私營部門僅為13.7%。清潔員只需繳納極少的醫療、牙科和視力保險費用,並享有退休金——這些福利在整體經濟中日益稀缺。
但這份工作本身極為艱苦。清潔員經常遇到粗魯或精神不穩定的乘客,以及人類排泄物和嘔吐物。71歲的交通清潔員Antonio Rogers表示,他每個月至少會發現一次被遺棄在月台上的大型家具。「他們什麼都留下來,」他說,並補充說大型物品如果掉落到地鐵軌道上就會變得危險。
對許多工人而言,清潔員職位是一個跳板。通過公務員考試,清潔員可以成為車站站務員(起薪每小時33.33美元),然後晉升為車站主管。該職位也為通往列車長(起薪每小時26.70美元)和列車駕駛員(起薪每小時42.84美元,後增至43.72美元)鋪平了道路。
「你在為未來打基礎,」33歲的Susiauh Bourdier表示,她說在紐約靠交通清潔員的薪水養家很困難,但MTA提供了職業發展路徑。在她之前擔任郵件處理員的工作中,她擔心自動化會取代她的職位,而且她每個月要為自己和女兒支付約400美元的牙科和醫療保險費用。
申請人會收到一個隨機分配的號碼,決定他們被召回進行藥物和健康檢查的順序。2025年的申請人還需要參加閱讀能力評估測試。Jimenez在大中央車站上夜班,從晚上10點開始,她表示自己負責拖地清潔電扶梯梳齒板、清空垃圾桶以及清掃7號線月台。另有一組人員負責高壓清洗。
28歲的Jimenez說,父親在她成長過程中強調穩定工作與良好福利的重要性;她的父親曾為紐約市房屋管理局工作。當她在疫情期間工作的餐廳倒閉時,這個教訓深深烙印在她心中。她後來找到一份照顧身障者的工作,時薪17美元,福利不足且沒有晉升機會。
這份交通清潔員的工作讓她有能力撫養8歲的雙胞胎女兒,Jimenez上夜班時由她的母親幫忙照顧孩子。她仍然鼓勵朋友和表親申請MTA的工作。她的下一個目標是:參加MTA的電梯和電扶梯維修培訓計畫。
「我打算往上爬,」她說。
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